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中国目前最大单体建筑外墙含有铝塑板材料成功完成平移工程

中建一局介绍,为了给福厦高铁腾出建造地块,决定以平移的方式将主站房整体“搬家”,可有用防止因拆建发生的修建外墙含有铝塑板资料垃圾和建材糟蹋。主站房平移后,将新建地下室、发车渠道、室外景观和道路等工程,建成后将全面提升厦门后溪长途汽车站的服务才能。


  中建一局将替换步履式顶推平移技能首次应用在国内平移工程中,发明了我国平移面积最大、荷载最重、距离最远的单体修建外墙含有铝塑板资料平移之最。


我国修建外墙含有铝塑板资料一局(集团)有限公司(以下简称,中建一局)3日披露,我国最大单体修建外墙含有铝塑板资料平移工程——中建一局华江公司承建的厦门后溪长途汽车站主站房完结90度旋转,主站房修建外墙含有铝塑板资料面积2.28万平方米、总重量3.018万吨,相当于将2.5个凯旋门完成90度旋转。

 此外,中建一局平移工程项目部还首次在国内运用532个步履走行器,可不受视点限制自行调整方向,完成多视点、精准替换向前行走,防止“卡轨”。

  为完成平移过程中的实时监测,中建一局平移工程项目部采用互联网+远程移位监测体系。此项体系通过收集、存储、处理数据实时监测平移过程中主站房结构的变形、位移和裂缝改变,剖析工程风险程度。收到体系发布的监测信息和预警信息后,项目人员可在榜首时间内把握修建外墙含有铝塑板资料结构的安全情况,为下一阶段的施工规划供给智能保障。



  该工程位于福建省厦门市集美区,归于规划中的福厦高铁建造用地范围。福厦高铁北起福州南至漳州,途经厦门,衔接长三角与珠三角区域,建成后将打通厦门通往全国的高速铁路线路。

  

  中建一局专家称,此次需要移动的主站房面积大,如按传统办法将其地上和地下切开开,因为正负零板承载力不足,会导致修建外墙含有铝塑板资料物平移过程中不稳固,也会损坏主站房地上的精装修,所以中建一局将切开方位选在地下二层,带地下室整体旋转移位,并将替换步履式顶推平移技能首次应用在此次平移工程中。

 

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